iPad in de cockpit: hoe werkt dat? (video)
Gonny van der Zwaag | iCulture.nl -
Steeds meer vliegmaatschappijen stappen over op de iPad als vervanger van de flight bag. In plaats van een zware tas met kaarten, handleidingen en instructies neemt de piloot voortaan alleen een iPad mee. Reiswebsite Gadling mocht meekijken in de cockpit bij American Airlines, waar een electronische flight bag wordt gebruikt. De luchtvaartorganisatie FAA keurde de elektronische flight bag in 2011 al goed.
De piloot neemt ook een Hypermac-reservebatterij mee, waarmee de gebruiksduur van de tablet met 24 uur wordt verlengd. Omdat beide piloten een iPad meenemen, is er altijd iets om op terug te vallen, als één van de iPads niet goed werkt. De reservebatterijen zorgen er bovendien voor dat de piloten niet met een lege batterij komen te zitten. American heeft goedkeuring voor gebruik van de iPad in de toestellen 777, 737, MD-80 en binnenkort ook voor de 757/767. Bij het testen wordt op meer gelet dan alleen de batterijduur: zo wordt er gekeken hoe de iPad reageert bij snelle drukveranderingen.
Taalfout gezien of andere suggestie hoe we dit artikel kunnen verbeteren? Laat het ons weten!
Zo blijkt maar weer hoe vertrouwlijk de spullen van apple zijn.
@Z@Zaandammer:
Ze gebruikte de iPad alleen maar omdat de app die ze gebruiken nog niet op Android was.
Hij is nu dus ook op Android en volgens de beste man gebruiken andere maatschappijen Android tablets omdat ze goedkoper zijn.
Gaat denk niet zo zeer over hoe vertrouwelijk de producten zijn.
Detail, kijk eens naar de plaatjes boven het hoofd van de captain!
Die kunnen volgens mij ook op de iPad.
Bij KLM en KLC hebben we waarschijnlijk deze zomer in alle kisten iPads, ook om al het papier te vervangen. Geen jepessen kaart app, maar de LIDO kaart app van Lufthansa zal gebruikt worden.
Ik moet altijd mijn iPad uitzetten tijdens opstijgen en landen!
En de Jeppesen-app is gratis te testen via de iTunes Store
HIER: https://itunes.apple.com/be/artist/jeppesen/id382536359?l=nl
Reservebatterij? Vliegtuig van zoveel miljoen en dan kan men geen extra stopcontact inbouwen??
Dat heeft te maken met veilgheid! Als het vliegtuig in brand vliegt of geen energie,dat dan nog steedse Ipad kan werken.
Tecnhishce veiligheids protocollen zorgen dat apparaten die MOETEN blijven functioneren, ook kunnen blijven functioneren. Waar de gebruikers en of klanten (jij en ik) alleen maar voordeel van hebben. Dat B.v. GSM masten nog werken, OOK als de voeding (lees de 230V van het electriciteitsnet) niet meer aanwezig is. Waardoor men nog kan telefoneren etc.
Onzin. Wat heb je eraan dat de iPad nog werkt en de rest van het toestel niet meer! Kun je wel nog een potje Angry Birds doen terwijl je neerstort!
Sorry hoor maar dit heeft niets met veiligheid te maken.
Vraag me toch af hoe ze om zijn gegaan met de vraag: wat als een bug in iOS ervoor zorgt dat een ipad vastloopt? Als er eentje vastloopt, lopen ze allebei vast. En laat de piloot nét op zoek zijn naar het dichtstbijzijnde vliegveld voor een noodlanding…
Jij blaat inderdaad onzin ;-). Er staan wel meer dingen op de iPad dan alleen kaarten. Wat denk je bijv van de te volgen nood procedures bij storingen of uitval van apparatuur?